Vale a pena comprar um BYD Song Plus usado?
Sim, vale a pena comprar um BYD Song Plus usado em 2026, principalmente nas versões GS mais recentes, para quem quer um SUV híbrido plug-in completo, com consumo baixíssimo, pacote de segurança ADAS e conforto de carro premium por um preço que já caiu bastante no mercado de seminovos.
O Song Plus se destaca pela tecnologia embarcada, silêncio de rodagem e economia de combustível fora da curva, mas exige atenção a ruídos de acabamento, à central multimídia perdendo conexão e ao comportamento do motor a combustão em velocidades mais altas de rodovia.
Se você busca um SUV tecnológico, com bom espaço interno e baixíssimo custo de uso na cidade, ele pode ser uma excelente compra em 2026.
Resumo rápido sobre o BYD Song Plus usado
- Vale a pena? ✔ Sim, principalmente pela economia e pelo pacote de segurança
- Melhor versão: GS 1.5 mais recente (2024/2025 em diante), com central multimídia já atualizada
- Principal defeito: Barulhos de acabamento (teto solar, portas, painel) e desconexões de Android Auto/CarPlay
- Consumo: Excepcional — média real relatada entre 20 e 26 km/l no modo híbrido, além do uso elétrico gratuito na cidade
- Melhor para: Quem roda majoritariamente na cidade e tem onde carregar a bateria
- Pior ponto: Perda de desempenho do motor 1.5 em rodovia acima de 110-130 km/h por tempo prolongado
BYD Song Plus usado: critérios de avaliação
| Critério | BYD Song Plus Usado |
|---|---|
| Manutenção | Baixa a média ⭐⭐⭐⭐ |
| Consumo | Excelente ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Revenda | Desvalorização acentuada ⚠️ |
| Espaço interno | Excelente ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Porta-malas | Bom, mas aquém do esperado ⭐⭐⭐ |
| Pacote de segurança (ADAS) | Completo ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Tecnologia embarcada | Excelente ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Custo-benefício | Muito bom ⭐⭐⭐⭐ |
O SUV chinês que virou motivo de fila em concessionária
Poucos SUVs estrearam no Brasil gerando tanto barulho positivo quanto o BYD Song Plus DM-i, lançado em 2023 como o primeiro híbrido plug-in de verdade, daqueles que rodam de tomada, vendido em escala pela marca no país. Três anos depois, já existe volume suficiente de exemplares 2023, 2024 e 2025 circulando no mercado de usados, com desvalorização relevante em relação à tabela de lançamento.
Analisei relatos de proprietários diferentes, com perfis que vão de quem trocou um Corolla Altis híbrido até quem veio de um Volvo XC60 ou BMW X1, rodando desde 188 km até 62 mil km. O que chama atenção é a consistência: praticamente todos concordam nos pontos fortes (economia, silêncio, tecnologia) e divergem nos mesmos detalhes de acabamento e comportamento em rodovia.
Principais defeitos do BYD Song Plus usado
1. Barulhos de acabamento (teto solar, portas, suspensão)
“Barulhos no teto solar. 1ª revisão não conseguiu arrumar, vou levar na segunda para ver se conseguem.” Gledson, BYD Song Plus GS 1.5 2023/2024, dono há 1 ano, 22.000 km rodados, carro anterior Honda Civic
“Barulhos internos na parte do painel e portas do passageiro que foram resolvidas na revisão.” Marcos, BYD Song Plus GS 1.5 2023/2024, dono há 1 ano, 5.500 km rodados, carro anterior Ford Ka
Impacto real: ruídos incômodos que nem sempre são resolvidos de primeira na concessionária. Versões afetadas: relatado em unidades 2023 e 2024, sem distinção clara de versão. Gravidade: média — não compromete o funcionamento, mas incomoda no dia a dia.
2. Multimídia perdendo conexão com Android Auto/CarPlay
“Eu acredito que falta algum ajuste quando utilizando o CarPlay, em alguns momentos perde a conexão com o celular e depois volta.” Sergio, BYD Song Plus GS 1.5 2024/2025, dono há menos de 1 ano, 62.000 km rodados, carro anterior Jeep Compass
“Multimídia perde conexão com o Android toda hora. Não sei se é só o meu, mas estou tendo de usar com cabo.” Igor, BYD Song Plus GS 1.5 2023/2024, dono há 1 ano, 875 km rodados, carro anterior Volkswagen Tiguan
Impacto real: interrupção de navegação e música, especialmente em uso sem fio. Gravidade: média, recorrente, mas contornável usando cabo USB.
3. Motor 1.5 perde desempenho em rodovia acima de 110-130 km/h
“Se andar acima de 110 km/h a carga da bateria cai rapidamente e o motor à combustão não dá conta de suprir a carga […] o carro perde performance de forma absurda e perigosa pois não passava de 80 km/h. Até Kombi me ultrapassou.” Leonardo, BYD Song Plus GS 1.5 2023/2024, dono há 1 ano, 8.000 km rodados, carro anterior BMW X1
“Motor 1.5 fraco para andar em rodovias, o motor não comporta carregar e levar o carro com performance.” Gledson, BYD Song Plus GS 1.5 2023/2024, dono há 1 ano, 22.000 km rodados, carro anterior Honda Civic
Impacto real: perda de potência perceptível em viagens longas de rodovia com velocidade sustentada alta, quando a bateria se esgota e o motor a combustão sozinho não sustenta o desempenho. Gravidade: alta para quem viaja com frequência em alta velocidade; baixa para uso predominantemente urbano.
4. Desvalorização acentuada
“DESVALORIZAÇÃO ASSUSTADORA, EM 1 ANO JÁ CAIU R$ 20.000. Me arrependi pela compra em virtude disso e não pelo carro.” Gledson, BYD Song Plus GS 1.5 2023/2024, dono há 1 ano, 22.000 km rodados, carro anterior Honda Civic
Esse relato bate com o que os dados de mercado confirmam: exemplares 2023/2024 do Song Plus, lançados por cerca de R$ 270 mil, hoje são encontrados na faixa de R$ 150 mil a R$ 165 mil , queda acumulada acima de 30% em pouco mais de dois anos.
Impacto real: quem compra 0km sofre mais no primeiro ano; quem compra usado se beneficia dessa mesma desvalorização na hora da entrada.
5. Porta-malas menor do que o tamanho do carro sugere
“Porta-copos do console é simplesmente ridículo […] Porta-malas não tem a litragem informada nem a pau.” Igor, BYD Song Plus GS 1.5 2023/2024, dono há 1 ano, 875 km rodados, carro anterior Volkswagen Tiguan
“O porta-malas poderia ser um pouquinho maior levando em conta o tamanho do carro.” Luiz, BYD Song Plus GS 1.5 2024/2025, dono há 1 ano, 7.500 km rodados, carro anterior Fiat Toro
Gravidade: baixa a média, mais uma questão de expectativa do que de defeito real.
6. Sistema ADAS mal calibrado em alguns exemplares
“O ADAS é terrível, em todas as situações imagináveis, menos em linha reta […] tive múltiplos momentos que o carro freiou sozinho sem nenhum veículo na minha faixa.” Luiz, BYD Song Plus GS 1.5 2025/2026, dono há menos de 1 ano, 1.500 km rodados, carro anterior Honda City
Vale o contraponto: outro dono, Otavio, relatou o oposto (“o ADAS funciona certinho, visto que ele sai da pista quando as faixas estão apagadas”), sugerindo variação entre unidades ou entre versões de software. Gravidade: média a alta quando ocorre, pois pode gerar frenagens inesperadas.
7. Falta de estepe e retrovisor fotocrômico em algumas versões
“Falta retrovisor fotocrômico e estepe.” Leonardo, BYD Song Plus GS 1.5 2023/2024, dono há 2 anos, 11.000 km rodados, carro anterior Jeep Compass
8. Carregador portátil limitado a 110V em alguns exemplares
“O carregador portátil entregue com o carro só funcionou em 110V, porém foi trocado na revisão.” Marcos, BYD Song Plus GS 1.5 2023/2024, dono há 1 ano, 5.500 km rodados, carro anterior Ford Ka
Por que falam mal do Song Plus?
Boa parte da crítica nasce da comparação com carros a combustão tradicionais em viagem de rodovia: quem está acostumado a manter 130-140 km/h por longos trechos sente o motor 1.5 “faltando fôlego” quando a bateria se esgota, já que o sistema DM-i foi otimizado para eficiência urbana e não para desempenho constante em alta velocidade. Some-se a isso a desvalorização mais rápida, natural em qualquer carro elétrico/híbrido recém-chegado, mas que pesa no bolso de quem compra 0km e revende cedo.
Qual versão do Song Plus vale mais a pena?
- Melhor custo-benefício: exemplares 2024/2025 GS, já com a central multimídia atualizada e a barra de acesso rápido ao ar-condicionado que os próprios donos citam como melhoria de usabilidade.
- Para famílias: qualquer ano, pelo espaço interno consistentemente elogiado, esse é um ponto raramente questionado nos relatos.
- Versão para evitar sem teste: unidades muito rodadas sem histórico de revisão de suspensão e sem confirmação da versão de software da multimídia.
Consumo do BYD Song Plus usado é bom?
Sim, e por larga margem ,é o motivo mais citado para a compra em praticamente todos os relatos.
“Meus números até agora: 4.746 km rodados – 2,4 L/100 km [41,7 km/l] – 12,4 kWh/100 km – apenas 113,9 litros de gasolina consumidos. […] No meu Corolla Altis a média era de aproximadamente 9 km/l.” Robson, BYD Song Plus GS 1.5 2026/2027, dono há menos de 1 ano, 4.700 km rodados, carro anterior Toyota Corolla
“Consumo realmente faz 1.100 km por tanque combinado.” Rogerio, BYD Song Plus GS 1.5 2024/2025, dono há 1 ano, 15.700 km rodados, carro anterior Toyota Corolla
Pela ficha técnica oficial, o motor 1.5 aspirado de 105 cv trabalha em conjunto com o motor elétrico de 194 cv, somando 235 cv combinados, com autonomia elétrica declarada de até 68 km pelo Inmetro (PBEV) e bateria de 18,3 kWh. Vale o alerta: esse consumo excelente depende de recarregar a bateria com frequência, quem roda só no modo híbrido sem plugar na tomada terá economia bem menor que a relatada aqui.
Manutenção do BYD Song Plus é cara?
Os relatos até agora não mostram itens de manutenção caros fora da garantia, a maioria dos reparos citados (barulhos de teto solar, tampa do motor desregulada, carregador com defeito) foi resolvida sem custo dentro da garantia de fábrica, que a BYD oferece por 5 anos ou 200 mil km para o veículo e 8 anos para a bateria.
O item de atenção prático é o amortecedor: Sergio relatou a substituição de um amortecedor após bater em buraco de rodovia, também coberto pela garantia. Sem uma base ampla de exemplares fora do prazo de garantia, ainda não é possível cravar valores de peça no mercado paralelo. por isso, ao pesquisar, desconfie de quem citar preços “fechados” para revisão do Song Plus sem nota fiscal.
BYD Song Plus ou BYD Song Pro: qual comprar usado?
Quem pesquisa o Song Plus quase sempre esbarra no irmão mais barato, o Song Pro, lançado um ano depois usando a mesma base mecânica DM-i.
A vantagem do Song Plus no usado é dupla: ele está no mercado há mais tempo (desde 2023), então há mais opções de ano e quilometragem à venda, e ele vem de fábrica com o pacote completo de ADAS (piloto adaptativo, frenagem autônoma, alerta de faixa), teto solar panorâmico, rodas de 19 polegadas e retrovisor fotocrômico, itens que o Song Pro não oferece de série.
Já o Song Pro custa entre R$ 15 mil e R$ 30 mil a menos no usado pela mesma faixa de ano, com a mesma economia de combustível, mas troca o pacote de segurança avançado por um conjunto mais básico de assistências.
Se segurança ativa completa e itens de conforto pesam na sua decisão, o Song Plus vale mais a pena mesmo custando um pouco mais. Se o objetivo é economizar ao máximo na entrada sem abrir mão da tecnologia híbrida, o Song Pro entrega praticamente a mesma experiência de consumo por um preço mais baixo. Quer saber quais defeitos e qualidades os donos do Song Pro mais relatam? Veja a opinião sincera dos donos do BYD Song Pro.
O que os donos realmente dizem e gostam?
Tecnologia que impressiona quem vem de carros tradicionais
“O nível de tecnologia, conectividade e experiência digital do BYD está em outro patamar […] O aplicativo oficial da BYD […] permite climatizar o carro antes de entrar, acompanhar o carregamento da bateria, verificar autonomia, localizar o veículo.” Robson, BYD Song Plus GS 1.5 2026/2027, dono há menos de 1 ano, 4.700 km rodados, carro anterior Toyota Corolla
Silêncio e conforto acima da concorrência direta
“Já tive cerca de 20 carros na vida. GM, Fiat, Chery, Ford, VW, Mitsubishi, Honda, BMW e Audi. Não encontrei até o momento veículo com melhor conjunto do que o BYD Song Plus.” Luiz, BYD Song Plus GS 1.5 2026/2027, dono há menos de 1 ano, 188 km rodados, carro anterior Chery Tiggo 8
Custo-benefício mesmo vindo de carros premium
“Carro extremamente completo, tem opcionais até dizer chega, vale o valor comparado a concorrência no Brasil […] Faço em torno de 1.000 km com o tanque sem recargas.” Hassan, BYD Song Plus GS 1.5 2023/2023, dono há 1 ano, 6.500 km rodados, carro anterior Volvo XC60
Espaço interno e porta-malas elogiados na maioria dos relatos
“Espaço interno, acabamento, consumo, altura, porta-malas, design e tecnologia.” Leonardo, BYD Song Plus GS 1.5 2023/2024, dono há 2 anos, 11.000 km rodados, carro anterior Jeep Compass
Antes de fechar negócio no Song Plus usado
✔ Testar a central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay por tempo prolongado
✔ Rodar em velocidade de rodovia para sentir o comportamento do motor com a bateria baixa
✔ Consultar histórico de revisões e recalls do veículo
✔ Verificar teto solar e portas em busca de ruídos
👉 Antes de decidir, vale simular o seguro em plataformas como a Youse para entender o custo real de manter o Song Plus rodando, e considerar uma consulta veicular completa antes de fechar negócio.
Veja também
Perguntas frequentes sobre o BYD Song Plus usado
O BYD Song Plus dá muito problema?
Não é um carro com defeitos estruturais graves, mas ruídos de acabamento (teto solar, portas) e desconexões de multimídia aparecem com frequência nos relatos. Vale testar bem antes de comprar.
O consumo do Song Plus é tão bom quanto dizem?
Sim. É praticamente unânime entre os donos, com médias reais de 20 a 26 km/l no híbrido e uso elétrico gratuito em trajetos urbanos curtos, desde que a bateria seja recarregada com frequência.
Song Plus é confiável em viagens longas de rodovia?
Em velocidade moderada sim, mas alguns donos relatam perda de desempenho ao manter mais de 110-130 km/h por tempo prolongado, quando a bateria se esgota.
Qual a melhor versão do Song Plus para comprar usada?
Exemplares 2024/2025 GS, já com a central multimídia atualizada, tendem a ter menos reclamações de conectividade que as unidades de lançamento em 2023.
Song Plus desvaloriza muito?
Sim, de forma mais acentuada que carros a combustão tradicionais, queda acumulada acima de 30% em cerca de dois anos, segundo dados de mercado. Isso é ruim para quem vende, mas é uma oportunidade para quem compra usado.
Song Plus ou Song Pro, qual vale mais a pena?
O Song Plus tem mais itens de série (ADAS completo, teto solar, rodas maiores) e mais opções no mercado de usados por estar à venda há mais tempo. O Song Pro é mais barato e entrega consumo parecido. Veja a comparação completa no artigo do Song Pro.
Song Plus tem estepe?
Não em todas as versões, vários donos relataram a ausência do item, o que é comum em boa parte da linha Song no Brasil.
Este conteúdo foi baseado em análises do mercado de usados e opiniões reais de donos.
Relatos reais de donos de BYD Song Plus coletados e organizados a partir de fóruns e opiniões públicas na Web, cruzados com boas práticas de vistoria de carros usados.
