Corolla Cross 2023 custa R$ 21.450 a mais que o T-Cross: o nome Toyota vale essa diferença toda?
O Toyota Corolla Cross XR automático 2023 está avaliado em R$ 131.564 na Tabela FIPE. O Volkswagen T-Cross Comfortline automático do mesmo ano custa R$ 110.114. Uma diferença de R$ 21.450 entre dois dos SUVs mais vendidos do Brasil, mas de categorias de porte diferente. Por que a diferença é tão grande? O Corolla Cross […]
Vale a pena comprar BYD Song Plus usado em 2026? Opinião sincera dos donos
Opinião sincera de donos reais do BYD Song Plus: defeitos, consumo real, manutenção e comparação com o Song Pro. Veja se vale a pena comprar usado.
Tracker 2024 e BYD Dolphin 2024 estão a R$ 695 um do outro: combustão ou elétrico pelo mesmo dinheiro
O Chevrolet Tracker Premier 1.2 turbo automático 2024 está avaliado em R$ 118.645 na Tabela FIPE. O BYD Dolphin 2024 custa R$ 117.950. Uma diferença de apenas R$ 695, um empate técnico entre um SUV turbo a combustão e um hatch 100% elétrico. Duas experiências completamente diferentes pelo mesmo preço O Tracker entrega a praticidade […]
Kicks tem comportamento oposto entre as versões este mês: a de entrada sobe, a topo de linha cai
Nem sempre a Tabela FIPE se move na mesma direção dentro da mesma linha de um carro. Este mês, o Nissan Kicks 2026 mostrou exatamente esse padrão incomum: a versão de entrada subiu 1,96%, agora avaliada em R$ 144.534, enquanto a versão mais completa da linha caiu 2,58%, para R$ 165.871. Por que as duas […]
Duster 2019 custa R$ 6.630 a menos que a EcoSport: os dois rivais mais clássicos do segmento, lado a lado
O Duster Dynamique 2.0 automático 2019 está avaliado em R$ 69.522 na Tabela FIPE. A Ford EcoSport Titanium 2.0 automática do mesmo ano custa R$ 76.152. Uma diferença de R$ 6.630 entre dois dos nomes mais tradicionais do segmento de SUVs compactos no Brasil. Duas propostas que já foram rivais diretas por anos O Duster […]
Fiat Pulse Abarth: opinião sincera dos donos em 2026
Opinião real de donos do Fiat Pulse Abarth: câmbio, consumo, isolamento acústico e se vale pagar mais caro pela versão esportiva.
Um HR-V 2021 e um HR-V 2023 quase não têm motor em comum, apesar do nome idêntico
Poucos casos no mercado brasileiro ilustram tão bem como duas gerações do mesmo carro podem ser tecnicamente diferentes quanto o HR-V. A primeira geração, vendida no Brasil até 2021, usava um motor 1.8 aspirado. A geração atual, chegada em 2022, trocou completamente o conjunto: motor 1.5, com opção aspirada ou turbo, dependendo da versão. Os […]
O Compass ficou até 20% mais econômico na cidade quando trocou de motor, segundo dado oficial do Inmetro
Dois Compass do mesmo nome podem ter motores completamente diferentes por dentro, dependendo do ano. Até a linha 2021, o Compass flex usava o motor 2.0 aspirado. A partir da linha 2022, esse motor foi substituído pelo 1.3 turbo T270, e a diferença não é só de potência, aparece também no consumo oficial medido pelo […]
Existem três Tracker completamente diferentes no Brasil com o mesmo nome, e um deles nem é da GM originalmente
Comprar “um Tracker usado” é uma frase que esconde mais variação do que parece. O nome já passou por três gerações tão diferentes entre si no mercado brasileiro que comparar um exemplar de 2015 com um de 2022 é, na prática, comparar carros de propostas completamente distintas, apesar do nome idêntico no documento. A primeira […]
Fiat Pulse é bom de revenda? Desvalorização real em 2026
Fiat Pulse é bom de revenda? Sim, dentro da média da categoria. Segundo a Tabela FIPE, um Pulse Drive 1.3 automático perde em torno de 25% do valor em 4 anos, saindo de aproximadamente R$ 113 mil (0 km) para cerca de R$ 84,5 mil na versão de entrada de linha 2022. É uma desvalorização […]