Nivus 2024 custa R$ 12.511 a menos que o BYD Dolphin: vale trocar combustão por elétrico pagando mais?
O Nivus Comfortline automático 2024 está avaliado em R$ 105.439 na Tabela FIPE. O BYD Dolphin 2024 custa R$ 117.950. Uma diferença de R$ 12.511 entre um crossover a combustão consolidado e um elétrico ainda relativamente novo no mercado brasileiro de usados, mas será que vale a pena pagar mais? O que separa os dois […]
Duster 2022 custa R$ 39.802 a menos que o Corolla Cross: dá pra sentir tanta diferença assim no dia a dia?
O Duster Iconic automático 2022 está avaliado em R$ 86.760 na Tabela FIPE. O Corolla Cross XR automático do mesmo ano custa R$ 126.562. Uma diferença de R$ 39.802, quase 46% a mais para o Toyota. Mas será que vale toda essa diferença para o Toyota? O que sustenta uma diferença tão grande O Corolla […]
HR-V da primeira geração já sai por R$ 81.316: vale comprar o modelo mais antigo da linha?
A primeira geração do HR-V chegou ao Brasil em 2015, e hoje um exemplar 2016 de entrada está avaliado em R$ 81.316 na Tabela FIPE, chegando a R$ 84.507 nas versões mais completas do ano. É o ponto de entrada mais barato pra quem quer um HR-V com a fama de confiabilidade da Honda sem […]
HR-V é um dos SUVs que mais segura valor de revenda no Brasil: o que isso significa pra quem compra usado hoje
“HR-V é bom de revenda?” é uma das perguntas que mais chegam até esse blog sobre o modelo. A resposta curta é sim, e isso muda a conta de quem está pensando em comprar um usado agora, não só de quem vai vender. Por que o HR-V segura valor melhor que a média Confiabilidade mecânica […]
Renegade 2022 cai R$ 637 na Tabela FIPE este mês e já sai por R$ 96.751
A versão de entrada do Jeep Renegade 2022 caiu 0,65% na Tabela FIPE, uma queda de R$ 637, e agora está avaliada em R$ 96.751. A ponta mais completa da linha também recuou, 1,07% no mesmo período, chegando a R$ 113.163. Por que o Renegade está caindo mais que a média O Renegade divide opinião […]
T-Cross 2021 sai R$ 4.141 mais caro que o Renegade: por que o VW ainda ganha na hora de revender
O T-Cross Sense automático 2021 está avaliado em R$ 87.127 na Tabela FIPE. O Renegade Longitude automático do mesmo ano custa R$ 82.986. Uma diferença pequena, R$ 4.141, mas que esconde uma lógica de mercado que vale entender antes de decidir. Um empate de preço que não é um empate de proposta Os dois competem […]
HR-V é o SUV mais caro de manter entre os concorrentes diretos: veja quanto isso pesa depois da garantia
Quem comprou um HR-V 2023 zero km está chegando aos 3 anos de garantia de fábrica da Honda. A partir daqui, vale saber de um dado que pouca gente considera antes de comprar: levantamentos do setor apontam o HR-V como o SUV compacto mais caro de manter entre os concorrentes diretos, cerca de R$ 775 […]
BYD Dolphin custa R$ 48.170 a menos que o Corolla Cross Hybrid: o elétrico vale mais que o híbrido?
O BYD Dolphin 2024 está avaliado em R$ 117.950 na Tabela FIPE. O Corolla Cross XRX Hybrid 2024 custa R$ 166.120. Uma diferença de R$ 48.170 entre os dois carros eletrificados mais comentados do mercado de usados brasileiro. Elétrico puro contra híbrido, duas apostas diferentes O Dolphin é 100% elétrico, depende de recarga na tomada […]
Corolla Cross pode ter garantia de até 10 anos, mas só quem faz isso direitinho consegue: veja se compensa
A maioria dos SUVs no Brasil sai da garantia de fábrica depois de 3 anos. O Corolla Cross é diferente: a Toyota oferece um programa que estende a cobertura até 10 anos ou 200 mil km, sem custo adicional, desde que o proprietário siga à risca o cronograma de revisões na rede autorizada. Para quem […]
Duster 2022 custa R$ 10.906 a menos que o Nivus: o design do Nivus vale essa diferença?
O Duster Iconic automático 2022 está avaliado em R$ 86.760 na Tabela FIPE. O Nivus Comfortline automático do mesmo ano custa R$ 97.666. Uma diferença de R$ 10.906 entre um SUV que aposta em espaço e robustez e um crossover que aposta em design. Dois jeitos diferentes de gastar o mesmo dinheiro O Duster entrega […]