Poucos casos no mercado brasileiro ilustram tão bem como duas gerações do mesmo carro podem ser tecnicamente diferentes quanto o HR-V. A primeira geração, vendida no Brasil até 2021, usava um motor 1.8 aspirado. A geração atual, chegada em 2022, trocou completamente o conjunto: motor 1.5, com opção aspirada ou turbo, dependendo da versão.

Os números lado a lado

O HR-V EXL 2021, topo da geração anterior, usa motor 1.8 i-VTEC aspirado, entregando 140 cv na gasolina e 139 cv no etanol, fazendo 0 a 100 km/h em 11,2 segundos. Já o HR-V atual oferece duas opções: a versão de entrada com motor 1.5 aspirado, de 126 cv, e a versão Touring com motor 1.5 turbo, de 177 cv.

Ou seja, dependendo da versão escolhida na geração atual, o comprador pode acabar com um motor mais fraco (a aspirada de entrada) ou mais forte (a turbo) do que o 1.8 da geração anterior, uma inversão que pouca gente espera ao simplesmente comparar “HR-V antigo” com “HR-V novo”.

Por que a Honda fez essa mudança?

Motores menores com turbo permitem à montadora entregar mais potência em cenários de aceleração forte, mantendo consumo mais baixo no uso cotidiano em rotação mais baixa, tecnologia que o 1.8 aspirado da geração anterior simplesmente não usava.

A versão de entrada com motor aspirado, por sua vez, prioriza simplicidade mecânica e menor custo de manutenção pra quem não precisa da potência extra do turbo.

O que isso muda pra quem está comprando um HR-V usado?

Não dá pra presumir que todo “HR-V mais novo” é automaticamente mais potente que um mais antigo, depende inteiramente da versão. Já reunimos as opiniões de quem já roda um HR-V aqui no blog, incluindo relatos das duas gerações e das diferentes motorizações da linha atual, vale a leitura antes de decidir qual exemplar procurar.

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Como confirmar qual versão você está comprando?

Além do ano de fabricação, que já separa a geração antiga (até 2021) da atual (2022 em diante), vale confirmar a versão exata no documento do carro: dentro da geração atual, só o nome Touring garante o motor turbo, as demais versões trazem o 1.5 aspirado.

Motorização diferente também pode significar categoria de IPVA diferente. Simule o do HR-V que você está de olho na calculadora de IPVA do Meu Carro Usado.