Os 25 carros usados mais procurados do Brasil perderam, em média, 10,2% do valor de venda ao consumidor nos 12 meses até agosto de 2026, baseado em dados de vendas em sites de aunúncios. Para o mesmo grupo de carros, a Tabela FIPE registrou queda de 4%.
A base de nossa pesquisa reúne modelos de 2019 a 2025 e considera os valores anunciados em comparação com a tabela FIPE.
Quanto cada SUV caiu no preço de venda?
| SUV | Queda em 12 meses (agosto de 2026) |
|---|---|
| Jeep Compass | 15,6% |
| Jeep Renegade | 13,8% |
| Chevrolet Tracker | 13,5% |
| Toyota Corolla Cross | 11,8% |
| Volkswagen Nivus | 11,2% |
| Hyundai Creta | 10,0% |
| Honda HR-V | 9,8% |
| Nissan Kicks | 9,7% |
| Volkswagen T-Cross | 9,5% |
| Fiat Toro | 9,1% |
O Duster não aparece entre os 25 modelos da lista.
Por que a FIPE ficou para trás?
A tabela Fipe compila preços de anúncios, com defasagem, enquanto os anúncios são de preços que lojistas e anunciantes estão realmente dispostos a negociar. O efeito aparece no ágio: em agosto de 2025, um em cada três dos modelos mais procurados era vendido acima da Fipe, e em agosto de 2026 essa proporção caiu para 0,8%.
O fenômeno pode ser explicado com a chegada de marcas chinesas, os descontos nos carros zero km e o crédito mais restrito.
Quem está demorando para vender?
Dados de julho da Indicata, divulgados na web, mostram que os SUVs médios estão encalhando. No índice Market Day Supply, em que nota menor indica carro que sai mais rápido, a média do mercado de usados é 55. O Compass flex marcou 63 e o diesel, 72, e o Corolla Cross, 63.
Em classificados, encontramos vários SUVs médios com anúncios abaixo o preço praticado em meses anteriores, por exemplo um Compass anunciado R$ 50 mil abaixo da Fipe, num caso pontual, e outros SUVs médios com descontos de R$ 10 mil a R$ 20 mil. Os modelos de preço competitivo ainda giram rápido: o VW Polo, por exemplo, fica em média três dias na loja.
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O que isso muda para quem compra e para quem vende?
- A FIPE é referência, não piso. Quem compra tem argumento para negociar abaixo dela, principalmente em SUVs médios com muitos anúncios parecidos.
- Compare anúncios da mesma versão e quilometragem. O desconto real só aparece quando você vê o que outros exemplares estão pedindo.
- Veja há quanto tempo o carro está anunciado. Quanto mais tempo parado, maior a margem de negociação.
- Quem vende deve esperar receber menos do que a tabela sugere, na faixa dos modelos que mais caíram.
A Fipe segue como base de contratos, seguros e avaliações, mas deixou de descrever sozinha o que se paga na loja. Para ver o que dizem os donos desses carros, leia as opiniões de donos de Compass, e as de HR-V e de T-Cross mostram como o outro lado da lista se comporta.
O IPVA costuma seguir a Tabela FIPE, e não o preço de venda. Simule o imposto do SUV que você está de olho na calculadora de IPVA do Meu Carro Usado.
