Quem compra usado costuma achar que tem garantia por tabela. Na prática, são três situações diferentes: a garantia legal de quem vende, a garantia de fábrica que ainda sobra e a conversa com o dono anterior.
Levantamos o que as matérias e os programas das marcas dizem, e o ponto em comum é que a garantia que parece estar no carro pode não estar mais.
Quem deve o quê
| Situação | Garantia | O que muda para você |
|---|---|---|
| Loja, revenda ou concessionária | 90 dias, pelo Código de Defesa do Consumidor, para o carro inteiro e não só motor e câmbio | Vale mesmo com a venda “no estado em que se encontra”. Se o defeito grave não for resolvido em 30 dias, é possível a devolução do dinheiro ou crédito |
| Particular (dono, parente, amigo) | Nenhuma garantia do CDC, mas entra o Código Civil | Se o problema era evidente e não foi reclamado na hora da compra, a responsabilidade é do comprador. Em vício oculto o vendendor temo Prazo de 30 dias para solicitar a diminuição proporcional do preço ou o desfazimento do negócio, com entrega do veículo e devolução do dinheiro gasto. |
| Garantia de fábrica remanescente | Depende do manual de cada marca | A Toyota diz que o benefício do programa de 10 anos acompanha o carro e não é exclusivo do primeiro dono. Para as outras marcas, não encontramos regra uniforme |
Ou seja, a escolha entre loja e particular muda quem responde pelos primeiros 90 dias, e o resto da proteção depende do que a fábrica garante e do que foi cumprido nas revisões.
O caso Toyota: garantia que acompanha o carro, com condição
O programa que a Toyota anunciou em janeiro de 2025 amplia a garantia para até 10 anos ou 200 mil km, o que ocorrer primeiro, em carros de uso particular fabricados a partir de 2020, e também em unidades 2019/2020 do Corolla sedã.
A empresa estimou cerca de 400 mil veículos, incluindo Corolla Cross, Hilux, SW4, RAV4, Yaris e Etios. A cobertura inclui motor, transmissão, arrefecimento, freios, carroceria e sistemas elétricos e eletrônicos.
A condição é ter feito as revisões na rede. A Toyota diz que, se faltarem revisões, o carro passa por inspeção, e as peças identificadas como necessárias são trocadas, desde que o dono concorde com o reparo. A renovação é anual ou a cada 10 mil km.
Não encontramos detalhes de como funciona a transferência entre donos, e esse é o ponto que um comprador precisa perguntar antes de pagar.
Veja também
O que checar antes de comprar
- Descubra se o carro ainda tem garantia de fábrica. Pergunte o ano de fabricação e a data da primeira venda, porque os prazos contam dela. No manual, veja o prazo e as condições.
- Peça as notas das revisões. Se a marca exige a rede autorizada, o histórico precisa estar completo. Uma revisão perdida pode ter custado a garantia contratual.
- Se o dono revisou fora da rede, olhe as notas. Confira se há marca e código das peças, tipo de óleo e quilometragem, o que ajuda se houver discussão.
- Na loja, peça a garantia por escrito. Ela deve cobrir o carro inteiro, e não só motor e câmbio, como algumas lojas anunciam.
- No particular, faça vistoria. Sem a garantia do CDC, o preço mais baixo precisa compensar o risco.
- Faça a sua própria revisão no prazo. Ela entra na conta da garantia que sobrar.
No nosso levantamento com donos de Corolla Cross, o custo de manter tudo na rede aparece como escolha consciente para preservar a garantia. Para carros sem programa de extensão, o guia do melhor ano de Duster usada mostra como a geração e o ano mudam o que esperar do carro.
Garantia e IPVA são contas do mesmo carro. Simule o imposto do usado que você está avaliando na calculadora de IPVA do Meu Carro Usado.
