Fastback Híbrido consome mais que a versão a combustão, segundo quem já teve as duas
Normalmente espera-se que a versão híbrida de um carro consuma menos que a versão a combustão do mesmo modelo. Com o Fastback, pelo menos segundo quem já rodou com os dois, está acontecendo o contrário. O relato mais forte: a mesma pessoa, os dois carros O depoimento mais direto vem de quem já teve as […]
Nivus 2022 custa R$ 22.416 a menos que o Compass: dois SUVs da mesma faixa de renda, propostas bem diferentes
O Nivus Comfortline automático 2022 está avaliado em R$ 97.666 na Tabela FIPE. O Jeep Compass Longitude automático do mesmo ano custa R$ 120.082. Uma diferença de R$ 22.416 entre um crossover compacto e um SUV médio, dois carros que muita gente pesquisa lado a lado sem perceber que são de categorias diferentes, mas qual […]
Dois donos trocaram o Nivus pelo Fastback e discordam sobre a mesma coisa: a qualidade do plástico interno
Trocar de carro dentro da mesma faixa de preço parece simples até você sentir a diferença de acabamento no dia a dia. Já reunimos as opiniões completas de donos de Nivus e as opiniões completas de donos de Fastback aqui no blog, e entre os relatos de proprietários de Fastback que vieram de um Nivus, […]
2017 é o ano que divide as águas na hora de comprar um Duster usado
Não é o ano mais caro nem o mais recente que costuma decidir se um Duster usado é um bom negócio, é 2017. Foi nesse ano que a Renault trocou a base mecânica inteira do modelo no Brasil, e a diferença entre um exemplar de antes e de depois dessa linha divisória é bem maior […]
A Ford tirou o câmbio Powershift do EcoSport a partir de 2018: veja como saber qual o seu tem antes de comprar
Duas EcoSport de anos próximos podem ter câmbios completamente diferentes por dentro, mesmo parecendo automáticas iguais no anúncio. Até 2017, a EcoSport vinha com o câmbio automatizado de dupla embreagem Powershift (DPS6). A partir de 2018, a Ford substituiu esse sistema por um automático convencional de 6 marchas, depois de anos de reclamações e recalls. […]
T-Cross 1.4 turbo (150 cv) custa R$ 16.203 a mais que a versão 1.0: vale pagar pelos 22 cv extras?
O T-Cross Highline 1.4 250 TSI automático 2021 está avaliado em R$ 109.080 na Tabela FIPE. A versão 1.0 200 TSI automática do mesmo ano custa R$ 92.877. Uma diferença de R$ 16.203 entre as duas motorizações que o T-Cross já ofereceu no Brasil. Motor, potência e 0 a 100: a diferença real entre os […]
A diferença de consumo entre um Duster de 2016 e um de 2018 pode chegar a 20%, mesmo com o motor “1.6” no nome dos dois
Dois Duster com a mesma cilindrada no papel podem gastar combustível de formas bem diferentes. A troca de geração mecânica que a Renault fez em 2017 mudou o motor 1.6 por dentro, e a diferença de consumo entre um exemplar antigo e um novo pode passar de 20%, segundo levantamento especializado no consumo real do […]
Duster 2015 com motor 2.0 (142 cv) custa R$ 2.009 a menos que a versão 1.6: o motor maior sai mais barato
Parece contraintuitivo, mas é o que a Tabela FIPE mostra hoje: o Duster Dynamique 2.0 automático 2015, com motor mais potente, está avaliado em R$ 51.397. Já a versão Dynamique 1.6, com motor menor, custa R$ 53.406. Uma diferença de R$ 2.009 a favor de quem compra o carro com motor maior. Motor, potência e […]
Creta 1ª geração custa R$ 11.397 a menos que o Tracker: motor aspirado vale a economia frente ao turbo?
O Hyundai Creta Attitude automático 2019, da primeira geração vendido no Brasil, está avaliado em R$ 81.236 na Tabela FIPE. O Chevrolet Tracker Premier 1.2 turbo automático 2021 custa R$ 92.633. Uma diferença de R$ 11.397 entre um motor aspirado tradicional e um motor turbo mais moderno. Motor, potência e 0 a 100: a comparação […]
Revisões do Tracker Premier custam R$ 4.488 até os 60 mil km, segundo levantamento do setor
Quem tem um Chevrolet Tracker Premier, com o motor 1.2 turbo de 133 cv, pode planejar o orçamento de manutenção com um número concreto: o pacote de revisões programadas até 60 mil km soma R$ 4.488, segundo um levantamento do setor automotivo. É um valor competitivo pra um motor turbo, categoria que costuma pesar mais […]