Num intervalo de apenas R$ 5.660 na Tabela FIPE de outubro de 2026, cabem sete SUVs de ano-modelo 2025 na versão de entrada: Duster (R$ 100.534), Creta (R$ 102.251), T-Cross (R$ 103.015), Tracker (R$ 103.418), Fastback (R$ 103.876), Renegade (R$ 105.183) e Kicks (R$ 106.194).
Nossa equipe cruzou os preços de outubro de 2025 e de outubro de 2026 na mesma versão dos principais SUVs do mercado.
Quanto cada um perdeu em 12 meses
| SUV 2025, versão de entrada | Queda | Perda em R$ | Preço em outubro de 2026 |
|---|---|---|---|
| Jeep Compass | 13,5% | cerca de R$ 19,9 mil | R$ 127.559 |
| Renault Duster | 11,0% | cerca de R$ 12,5 mil | R$ 100.534 |
| Toyota Corolla Cross Híbrido | 6,7% | cerca de R$ 12,5 mil | R$ 173.370 |
| Hyundai Creta | 6,4% | cerca de R$ 7,0 mil | R$ 102.251 |
| Jeep Renegade | 5,6% | cerca de R$ 6,2 mil | R$ 105.183 |
| Chevrolet Tracker | 5,4% | cerca de R$ 5,9 mil | R$ 103.418 |
| Fiat Fastback | 4,5% | cerca de R$ 4,9 mil | R$ 103.876 |
| Volkswagen T-Cross | 2,4% | cerca de R$ 2,6 mil | R$ 103.015 |
| Nissan Kicks | 1,5% | cerca de R$ 1,6 mil | R$ 106.194 |
| Toyota Corolla Cross | 1,2% | cerca de R$ 1,9 mil | R$ 152.650 |
A mediana dos 10 SUVs da comparação foi de 8,6% de queda. O Compass e o Duster perderam mais que a mediana, enquanto Kicks, T-Cross e Corolla Cross quase não se mexeram.
O que chama atenção
- O Duster foi de longe o que mais caiu entre os SUVs da faixa de R$ 100 mil, e hoje é o mais barato dos sete.
- A versão híbrida caiu mais que a convencional em dois casos: o Fastback Híbrido perdeu 11,7% (cerca de R$ 15,0 mil, hoje R$ 113.900), contra 4,5% do convencional, e o Corolla Cross Híbrido perdeu 6,7%, contra 1,2% da versão a combustão.
- O Compass 2025 fica R$ 21.365 acima do Kicks, o mais caro dos sete, mesmo depois de perder quase R$ 20 mil.
Como ler esses números?
São 10 modelos, sempre na versão de entrada do ano-modelo 2025, para que a variação reflita só a mudança de preço e não a troca de versão. A amostra não representa o mercado inteiro.
E a Tabela FIPE não é o preço de loja: com base em anúncios nos principais marketplaces de carros usados, mostrou que o preço de venda dos usados mais procurados caiu 10,2% em 12 meses, contra 4% da FIPE para o mesmo grupo. Ou seja, o desconto que você consegue pedir pode ser maior que o da tabela.
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Um SUV de um ano de uso agora cabe na faixa de R$ 100 mil, e a escolha entre eles deixa de ser sobre preço e passa a ser sobre o que cada um entrega. O guia de opiniões de donos de Duster ajuda a pesar o carro que mais caiu, e as opiniões de donos de Kicks mostram por que o que menos caiu segura valor.
Com o valor de FIPE de cada SUV na mão, falta só a conta do imposto. Simule o IPVA do que você está de olho na calculadora de IPVA do Meu Carro Usado.
