Todo carro desvaloriza. Mas nem toda desvalorização é ruim para quem está do lado de quem compra, e não de quem vende. O Duster Intense automático 2023 saiu de fábrica custando R$ 118.590 e hoje está avaliado em R$ 88.504 na Tabela FIPE, uma queda de R$ 30.086, ou 25,4% do preço de lançamento.

Para efeito de comparação, o Nivus Comfortline 2023, que também saiu do zero quilômetro na mesma época por R$ 124.100, está hoje em R$ 101.166 na FIPE. Uma perda de R$ 22.934, equivalente a 18,5%.

O número que interessa pra quem vai comprar, não pra quem vai vender

À primeira vista, desvalorizar mais parece desvantagem. Só que, do ponto de vista de quem está pesquisando carro usado agora, é o contrário: quem compra o Duster 2023 hoje paga cerca de 75% do que o carro custava zero km. Quem compra o Nivus 2023 paga mais de 81% do valor original.

Na prática, isso significa que o desconto proporcional sobre o preço de fábrica é maior no Duster. Em reais, a diferença de preço entre os dois modelos até cresceu desde o lançamento (de R$ 5.510 para R$ 12.662 hoje), mas em termos percentuais o Duster de hoje está proporcionalmente mais distante do seu preço de fábrica do que o Nivus está do dele.

É esse percentual, e não a diferença em reais, que mostra qual dos dois entrega mais carro por real gasto neste momento.

Por que essa diferença de desvalorização acontece

Não é coincidência. SUVs compactos com posicionamento de entrada, como o Duster, costumam desvalorizar proporcionalmente mais rápido nos primeiros anos porque competem por preço com uma safra maior de lançamentos concorrentes a cada ano. Já o Nivus, com motor turbo 200 TSI e posicionamento um pouco mais premium dentro do segmento, tende a segurar melhor o valor percentual, mesmo perdendo um valor parecido em reais.

Isso não torna um carro melhor que o outro. Torna o Duster, especificamente na conta de custo-benefício de hoje, uma opção que entrega mais SUV por real gasto do que entregava quando saiu da concessionária.

O que vale considerar antes de fechar negócio

A desvalorização maior em percentual não é garantia de que o carro está mais barato do que deveria: o valor de mercado de um usado com 3 anos também reflete estado de conservação, quilometragem e histórico de manutenção, não só a matemática da FIPE.

Antes de comprar, vale rodar o carro, checar o histórico pela placa e comparar o preço pedido no anúncio com o valor de referência FIPE do mês vigente. Confira também a opinião sincera dos donos de Duster usado, e saiba o que esperar ao comprar o modelo usado.

Quer saber quanto o seu carro perdeu (ou ganhou) de valor desde que saiu zero km? Consulte grátis a Tabela FIPE atualizada e compare com o que está sendo pedido nos anúncios da sua região.