O T-Cross Highline 1.4 250 TSI automático 2021 está avaliado em R$ 109.080 na Tabela FIPE. A versão 1.0 200 TSI automática do mesmo ano custa R$ 92.877. Uma diferença de R$ 16.203 entre as duas motorizações que o T-Cross já ofereceu no Brasil.
Motor, potência e 0 a 100: a diferença real entre os dois
O motor 1.0 turbo de três cilindros entrega 128 cv e 20,4 kgf.m de torque, fazendo 0 a 100 km/h em 9,6 segundos na versão manual. O 1.4 turbo, hoje descontinuado na linha nova do T-Cross, entregava 150 cv e até 25,5 kgf.m de torque, uma resposta bem mais forte em ultrapassagem e subida, mas presente só na versão Highline mais cara.
Por que a Volkswagen tirou o motor 1.4 de linha
Apesar de mais potente, o motor 1.4 turbo nunca foi essencial pra maioria dos donos de T-Cross: o 1.0 turbo já entrega resposta suficiente pra uso urbano e ainda consome menos combustível. A própria Volkswagen descontinuou a opção 1.4 nas gerações mais recentes do T-Cross no Brasil, padronizando toda a linha no motor 1.0 turbo, sinal de que o mercado já tinha dado o veredito antes mesmo da decisão da montadora.
Já detalhamos essa comparação completa, com consumo, resposta em estrada e o que verificar em cada versão usada, no guia T-Cross 1.0 ou 1.4, qual comprar usada.
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Então vale pagar os R$ 16.203 a mais pelo 1.4
Quem viaja com frequência ou quer a resposta mais forte em ultrapassagem pode considerar que os 22 cv extras justificam o preço mais alto. Quem usa o carro majoritariamente na cidade tende a não sentir falta dessa potência extra no dia a dia, e economiza uma boa quantia optando pelo 1.0, a mesma conclusão a que o mercado como um todo chegou.
Uma diferença de FIPE desse tamanho também aparece no IPVA. Simule os dois na calculadora de IPVA do Meu Carro Usado antes de decidir.
